Z czego składa się wyszkolenie kierowcy zawodowego
Kierowca ciągnika siodłowego potrzebuje trzech rzeczy: prawa jazdy kategorii C, a potem CE, oraz kwalifikacji wstępnej z wpisem kodu 95. Kandydat, który ma już kategorię B, zaczyna od C. Kandydat bez żadnej kategorii przechodzi pełną ścieżkę B, C i CE, co wydłuża plan o kilka miesięcy.
Dla firmy ważne jest to, że część ośrodków łączy te elementy w pakiet. Jeden harmonogram i jedna umowa z ośrodkiem upraszczają rozliczenie, a kierowca szybciej trafia na trasę.
Jak firma wybiera ośrodek
- Kategorie i pakiety: czy ośrodek prowadzi C, CE i kwalifikację wstępną razem.
- Najbliższy termin startu grupy i liczba wolnych miejsc.
- Cena kursu, stawka dodatkowej godziny jazdy i to, co wchodzi w pakiet.
- Pojazd szkoleniowy: ciągnik z naczepą, na jakim zdaje się egzamin.
- Lokalizacja blisko miejsca zamieszkania kandydata albo bazy firmy.
Finansowanie kursu w zamian za umowę
Firma opłaca kurs, a kandydat zobowiązuje się do pracy przez ustalony czas. Na Kategorii publikujesz ogłoszenie z informacją o finansowaniu, kandydaci odpowiadają, a Ty wybierasz osoby i ośrodek. Zasady zwrotu kosztów przy wcześniejszym odejściu ustalasz w umowie szkoleniowej, najlepiej z pomocą prawnika.
Szczegółowy opis mechanizmu znajdziesz na stronie o kursie finansowanym przez pracodawcę, a rachunek opłacalności w artykule o kosztach wyszkolenia kierowcy CE.
Dla jakich firm to działa
Dla firm, które stale szukają kierowców i mają dość czekania na doświadczonych. Dla małych flot z jednym wolnym ciągnikiem, które nie mogą pozwolić sobie na miesiące postoju. Dla sieci z kilkoma oddziałami, które chcą szkolić kierowców w różnych regionach i widzieć koszty w jednym miejscu.